A4910 是一款可与 N 通道外部功率 MOSFET 一同使用的三相控制器，其专门面向汽车应用。
独特的电荷泵稳压器提供完整 (>10 V) 门极驱动器，以应对电池电压低至 7 V 的情形，并允许 A4910 在门极驱动器电压降至 5.5 V 时运行。
自举电容器用于提供 N 通道 MOSFET 需要的上述电池电源电压。高端驱动内部电荷泵允许直流（100% 工作循环）操作。
该器件可实现对三相桥中所有六个功率 MOSFET 的全面控制，从而可通过阻塞换相或正弦激励驱动电动机。集成交叉控制与可编程无感时间可使功率 MOSFET 免于击穿。
可使用集成电流感应放大器测量每个半桥中的电流。这些是三个用户可配置的差动放大器，具有地下共模范围以及出色的瞬态响应和趋稳时间，可使它们在低端电流感应应用中使用。
集成诊断可指示欠压、过温和功率桥接故障，并可配置于大多数短路情况下保护功率 MOSFET。详细诊断可通过串行数据词的形式提供。
A4910 采用带外露隔热片的小型 （81 mm2） 48 引脚 LQFP 封装（后缀 JP）。该封装为无铅产品，引脚框采用 100% 雾锡电镀。
应用
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电子动力转向 （EPS、EHPS、EAS）
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液压泵
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引擎冷却风扇
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变速箱促动器
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适用于 N 通道 MOSFET 的大电流三相门极驱动器
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三相电流感应放大器
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SPI 兼容串联或直接并联控制
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交叉传导保护
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可编程无感时间
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电荷泵充满后提供 100% PWM
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不受约束的缓冲器放大器
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5.5 至 50 V 电源电压范围
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CMOS 输入，3.3 至 5 V 逻辑电源
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全面诊断输出
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低电流休眠模式